クラッシュ

・・・といっても、ＴＲＥＫのことではありません。（笑）

先日、自宅のＰＣが昇天してしまいました。おそらくＭＢが不良です。
いくつかのメモ書きとか、画像とか・・・救出できればいいのですが。

ということで、現在パーツの入荷待ちです。
ＰＣ復旧したら、また更新します。

お褒めにあずかりました、ＴＲＥＫ。

今日は、３回目のＴＲＥＫ通勤でした。仕事の都合とかお天気とか、なかなかサドルの上というわけにいかないところがちょっと残念ですが、ＴＲＥＫはポジションを除けばとっても快調です。

週末にベルも購入してますます実用車。（笑）

今朝は、職場の地下にある自転車置き場で初めて自転車通勤している方と会いました。
いつもは、私がかなり遅い出勤で帰りもだいたい最後に近いので、実際に地下の自転車達のオーナーに会う機会はありませんでした。

自転車置き場の隅にＴＲＥＫを立てかけて鍵をかけていると、背後に人の気配。ＭＴＢで通勤されている方でした。その方が、ヘルメットを外しながら、

「いいバイクですねぇ～」

ちょっと、嬉しかったです。（笑）
ほんの数分の立ち話でしたけれど、インターネットの世界とは違う刺激もあったりして１日の始まりが少しだけ違った感じでした。

ベル　７３５円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これまでの散財額　２１８，８７８円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総走行距離　７６．５km

テスト通勤

月曜日、火曜日と通勤に試用してみました、TREK。
とりあえず、クロスバイクの通勤経路では本領発揮できないかもしれないと感じました。

２日目には早くもFDのインナーへの変速がフレーム側にチェーンが落ちてしまうようになりました。要再調整。
ポジションはハンドルの角度を調整したところ、少し良くなったようですけれど今後はブレーキレバーの取り付け位置の調整が必要だと感じています。・・・ということは、バーテープの巻直し？（笑）

乗り心地はこれほど細いタイヤなのにアルミフレームのクロスバイクより柔らかく感じる場面もあります。
これは、路面状態の良い時ですね。逆に路面の凹凸が多いと絶対的なタイヤのエアのボリュームの差を体感します。

昨夜は酒席があったので電車で通勤しましたが、明日は天気が持つならTREKで走ります。
ついでに、ベルも買おうと思ってます。めったに使わないですけれど、まれに使いたい場面がありますから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総走行距離　５１．５Km

ロッド式ＦＤっていうものなんですね。

先日とっても面白いモノを見せて貰ったので、ＴＲＥＫとは関係ないものなんですが、ついここに書き残していたらＴｅｄさんから紹介をしていただきました。

私が、見たのはまさに「Huretのヘリコイド式」というものとソックリなのでした。（笑）その操作感は滑らかで、変速そのものもとても確実なものでした。

欲しいなぁ・・・。（笑）

通勤仕様

スペアタイヤの調達しました。同じモノと思っていたら現在販売されているモデルはタイヤが黄色になってしまっていました。仕方がないので、同じメーカの違うモデルを調達。「ヌーボープロ」というヤツではなくて「ラリー」とかいう黒いやつです。本当は「ヌーボープロ」には耐パンク用のベルトが入っているとかで通勤には良さそうなのですが、色がねぇ・・・。ちなみにyashooさんからのアドバイスでサイズは「２８×２１」です

大きさはこれでいいはずですが、太さは・・・たぶん同じ太さだと思う。（笑）

早速通勤仕様へと最後の部品装着です。ヘッドライトとかテールライトとかサイクルメーターとか・・・余分なものが装着されると部屋の飾りという雰囲気から実用品の趣が出てきました。ついでにブレーキやポジションの調整もしてみました。

って画像をと思ったらコンパクトデジタルカメラの電池が消耗してしまっていました。なまじ電池の持ちが良いので、ときどきこういうことがあります。充電することにして、画像は後日。（＊通勤途中のＴＲＥＫ＠５月１０日です。）

明日には、試しに通勤に使用する予定です。

ヘッドライト　　２，１００円
スペアタイヤ　２，１００円
鍵　　　　　　　　　５２５円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これまでの散財額２１８，１４３円

スローなメカって格好良い

今日は、知人が自転車をオーダーすることになって「東京サイクリングセンター」へ行ってきました。

何度か行ったことのあるお店ですが、知人がオーダーしている間に店主の方に自転車のお話を伺いました。
店内に展示してある年期の入った自転車を観察していると、細部で相当凝ったつくりであったりします。ラグが美しいという類のものでなく、純粋に機械としての工夫が見られるものが多数ありました。

中でも私が一番気に入ったのが、レバーで操作するフロントディレーラーです。カメラを持っていかなかったので、画像がないのがとっても残念なのですが、通常のフロントディレーラーと同様のつくりのものがシートチューブに直付けされています。ただし、操作はワイヤーでなくディレーラーから直接生えている細くて２０センチにも満たない美しいレバーを前後に倒すだけです。軽い操作で見事にディレーラーが動きます。ちょっと昔のハーレーダヴィッドソンとか陸王とかのガソリンタンクの脇に変速機用のレバーが生えているイメージです。

店主の方に説明を伺うと構造はヘリコイドだそうです。マニュアルフォーカスカメラのレンズの繰り出しと感触も似ています。ピントリングに角がついているものを操作している感触といったら近いかもしれません。

当然フロントのギアのサイズに合わせて固定されている訳ですから、前のギアの歯数も固定することになりますが、ディレーラー自体が上下にスライドする工作でもしたら、前のギアの変更もＯＫでしょう。
まさにシマノのＳＴＩとは対極にあるようなスローなシステムですが、とっても気に入っちゃいました。あんまり格好良いのでバンド式で作ってくれませんか？と聞いたら、「バンドは格好悪い」と断られてしまいました。（笑）

その自転車はリアのディレーラーもかなり凝ったつくりで、２本のワイヤーでハイとローのそれぞれを引きの動作でコントロールするようになっていました。いまではＳＴＩのように１本のワイヤーで見事にコントロールできるディレーラですが、ワイヤーの材質やつくり等の関係で以前は調整に工夫が必要だったのでしょうかね。ちなみに、その隣に展示してあった自転車のリアディレーラーは金属の細い棒で動くようになっていました。この細い棒、よく見るとスポークを利用していました。スゴイ。（笑）

私自身は、自転車という乗り物は単純な構造だけに様々な工夫を受け入れる余地があまり残っていないように感じていました。
でも、最近のＨＯＮＤＡ製のＤＨバイクのように変速機がフロントギア側にあるモノとか、小さな自転車屋さんの店主が作っているヘリコイド式のＦＤとか・・・なかなかどうして自転車って素敵です。

トゥー・ストラップ

今日も良い天気でした。行楽日和。

今日の午後は少し時間をつくって、買い物と調整をしました。

調整は、ハンドルの角度とディレーラー、それとブレーキです。
ディレーラーとブレーキはだいたい良さそうなのですが、ポジションがいまひとつです。
自分の中に基準がないので、これは少しずつ調整が必要でしょうね。

買い物のほうは、通勤用にサイクルメーターとテールライト、予備のタイヤを物色。

サイクルメーターは、現在のクロスバイクで使っているシマノ純正が８速のＳＴＩレバーでは対応できないとのこと。残念。
結局、帰り道が夜間であることを考えて、バックライト付きなるものを購入しました。
テールライトは、クロスバイクで使っているものと同じものを購入。ヘッドライトは現在クロスバイクで使っているものを使い回したいので台座だけを通販で購入しようかな。

予備のタイヤは、現在使用しているものと同じもが欲しかったのですが売っていませんでした。サイズが同じものなら、メーカーとかモデルが違っても支障ないものなのでしょうかねぇ。
四輪車やモーターサイクルでは、あまりそういう使い方はしませんけれど。自転車ではどうなのでしょうか。

最後に店頭のワゴンセールをのぞいたら、ナイロン織のトゥー・ストラップを発見。ＴＲＥＫには革のものがついているのですが、全然メンテナンスした形跡がなく、革の表面がひび割れていますので、これを買って帰って、当面使うことにしました。革のストラップは今度クリームでも塗って復活させましょう。

ということで、ちょっとハンドルが遠いとか、シートの高さがしっくりこないとかありますが、概ね完成したのかな。とにかく予備のタイヤを購入して、少し走れる状態にしないとね。

サイクルメーター　　　　　５，２２９円
テールライト　　　　　　 　１，３４４円
トゥーストラップ　　　　　　　 ４２０円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これまでの散財額　　２１３，４１８円