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2005.07.14

自転車専用車線

最近どこかのHPで、自転車の歩道通行禁止が警察庁(?)で検討されている旨の話を読んだ記憶がありました。

都内を自転車で通勤していると、歩行者の安全には相当神経を使いますが、一方で個人的に車道を走りたくないなぁと感じる場所があるのも現実です。

そんなことを思い出したのは、今日読んだNEWSが原因です。

「国土交通省は、地球温暖化防止対策の一環として、違法駐車のため自動車が事実上通行できなくなっている都市部の車線を自転車専用にできないか、警察庁と近く検討に入る」

というものです。

なんだか、そもそもの趣旨が歩行者や自転車利用者の安全を担保しようというありがたいお気持ちとはほど遠い感じもいたしますが、警察庁やら永田町界隈の方々には、こちらの方がワカリやすい話なのかもしれません。いずれにしても、結果的に実現すれば歩行者の安全も自転車乗りの安全もいくらか向上するのではないかなぁと感じています。

「駐車違反取り締まりの民間委託を盛り込んだ改正道路交通法の施行により、違法駐車の減少が期待されている。同省は警察当局の協力も得て違法駐車を一掃し、自転車が安全に通行できる空間を確保したい考え」

だそうです。
・・・って、この記事の続きをよくよく読んだら役所の本音も出ていました。

「都市部の歩道は相対的に狭い上に、多数の歩行者を縫うように自転車が走っていることが多い。そのため、最近は接触事故も多く、安全確保が課題」

そうだろうねぇ・・・。
いずれにしても、今後は「警察庁と協議した上で、全国数カ所でモデル事業として数年間実施する方針」のようです。

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Comments

>大槻さま

自転車専用車線については、行政関係の業界紙に紹介されていたものです。
具体的なことはこれからでしょうけれども、モデル事業を検討しているようなので、内容が具体的になれば、いろいろ課題もあきらかになるのでしょう。

いずれにしても、都市部において自転車を利用していると、車道も歩道もそれぞれリスクを感じて走らざるを得ず、今後の動きに期待したいと思ってます。

Posted by: nori | 2005.08.01 at 11:49 AM

自転車専用レーンは歓迎できますが・・・
違法駐車の溜まり場と化していたり、
交差点のたびに車道側の自転車レーンから歩道を縫うように設けられているとか、
街路樹に立ちはだかれて通るのが難しいとか、
自転車専用レーンが歩道と共有で歩行者が自転車レーンを歩いているとか、
は・・・勘弁して欲しいですね。

Posted by: 大槻昌弥 | 2005.07.30 at 12:06 AM

こんにちは。 
おかげさまで、タイヤ装着完了して初試乗しました!
ロードレーサーに生まれて初めて乗ったのですが、想像以上に素晴らしかったです。
軽く漕いだだけで滑っていく感覚は未体験ゾーンでした。
ただ、タイヤのセンター出しが甘かったようで、高速になると妙な振動が感じられました。
テープの剥離部分を剥がす前に、かなり時間を掛けてタイヤのブレを調整したのですが、
どうしても完璧にブレを修正できませんでした。
最終的には自転車のタイヤはこんな物なのかなと妥協したのですが、それがいけなかったようですね。
購入した新品のタイヤを良く見ると、パッケージングの為に束ねて有ったのですが、
そのせいか束ねている箇所に折れ癖が有りまして、結局最後まで修正出ませんでした。
全くの初心者がチュ-ブラータイヤの交換は無謀だったのでではと反省しております。
もう一度剥がして再度タイヤ装着を試みようと思います。

Posted by: maestro | 2005.07.25 at 04:16 AM

こんにちは。

リムセメントの剥離は根気だけですよね。(笑)

タイヤの回転方向については、トレッドの溝の切り方で判断すれば良いのではないでしょうか。

私も詳しいわけではないのですが、画像を拝見する限り、溝が尖っている方向が回転する方向のように見えます。

Posted by: nori | 2005.07.17 at 10:09 AM

こんにちは。

おかげさまで、ようやくリムセメントの剥離が終了しそうです。(疲)
ところで、タイヤを買ってきたのはいいのですが、チュ-ブラ-タイヤというものは
車のタイヤのように進行方向の指定が有るのでしょうか?
メーカー名等が片面にだけプリントされていますが、これを左右のどちらかに合わせるのでしょうか?
宜しくお願いします。

※タイヤ写真をアップしました。

Posted by: maestro | 2005.07.17 at 12:20 AM

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